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据国家卫生健康委官网消息,专家研判认为,当前疫情仍可防可控。但新型冠状病毒传染来源尚未找到,疫情传播途径尚未完全掌握,病毒变异仍需严密监控。

就本次内地第三轮药品集中采购结果,该行认为,石药(01093)中标部份药物,预计虽然相关影响不算正面,但相信其最坏情况已过,建议投资者关注此行业首选股,就石药旗下白蛋白结合-紫杉醇(Nab-paclitaxel)降价幅度达70%,属三家中标企业之一,但仅取得相关药物保证销售额3500万元人民币,相信石药未来在非集采药品领域中才是其增长能力的关键,予其“跑赢大市”评级及目标价25.92港元。k彩下载安装第二条,坚决推动“去神秘化”。故宫之高墙,护卫着里面的文化瑰宝,但不应成为管理者的隐身幕帘、屏蔽墙。基于故宫的基本属性,广大公众有权利了解故宫的精细化管理制度。管理者不应坐等公众来问,而应主动公之于众、接受监督,更应把广大公众视为最好的监督力量。把管理规则定准、定细并广而告之,那么,每一位故宫参观者的眼睛,都是识别失德、违规甚至违法行为的“摄像头”。

这两年新能源汽车行业的高速发展主要依靠政府的补贴,由于国家政策补贴与能量密度挂钩很深,很多企业为了获得补贴一味追求快速迭代,导致在技术不够成熟的情况下产品质量存在严重安全问题。随着补贴退坡后,整个行业开始洗牌,企业开始意识到如何在现有技术下更安全、更成熟、通过规模效应把成本降下来。海外方面,作为新能源车企代表的特斯拉上市九年来一直处于亏损的境地,但今年三季度财报却实现盈利1.43亿美元,在新能源汽车惨淡行业背后杀出一条血路。特斯拉实现盈利的主要方法是运营效率的提高,包括固定成本、制造和材料成本、车辆质量等方面的持续调整,以及产品结构倾向于定价更低的MODEL3。特斯拉扭亏为盈意味着其电动汽车业务终于走上了正轨,而且MODEL3高交付量也从侧面反映出市场对高性价比的新能源汽车需求存在很大的增长空间。此外,特斯拉成功在上海建厂,将加速中国新能源汽车行业洗牌。由于特斯拉配置的是NCA高镍三元电池,若根据特斯拉2019年交付量36-40万辆新车为基准,按每辆车60kwh估计,NCA中每1Kwh含镍量约0.8Kg计算,保守估计镍需求量在1.73-1.92万吨。总体来看,当前新能源汽车行业对新增镍需求拉动有限,而且国内新能源行业陷入瓶颈,后续能否从特斯拉实现盈亏平衡的经验中得到启发并实现行业突破仍需要一段时间。我国人口突破14亿

从炼厂、贸易商和船东三方来看,2020年9月开始高低硫燃料油开始切换,10月后切换步伐明显加快。新加坡是目前最大的船用油加注港,消费量约占全球消费总量的20%,MPA最近公布的11月船用油销量数据显示,高硫380cst燃料油销售量录得152.4万吨,环比10月(225.6万吨)下滑32.4%,所占市场份额从10月的60%降至37%。反观低硫燃料油方面,低硫180cst环比增加24.2万吨至35.2万吨,增幅218%,低硫380cst环比增加83.4万吨至129.3万吨,增幅182%,低硫燃料油销售量迅猛增长。另一方面,MGO销量也有不错表现,但明显逊于低硫燃料油,11月环比增加8.0万吨至37.4万吨,增幅27%。除新加坡外,全球其他主要加油港也都在加速高低硫切换进程,西北欧鹿特丹港11月低硫燃料油销量占整体船用油销量的比重为51.6%,中国舟山港11月低硫燃料油销量占比37%,柴油销量占比32%,高硫燃料油销量占比降至31%,中东富查伊拉港低硫燃料油销量也有明显增长。这一系列数据反映,船燃消费结构确实在向低硫化倾斜,并且低硫燃料油和柴油在市场份额争夺中已经取得领先优势,后期随着更多的港口能够供应低硫燃料油,低硫燃料油在整个船燃消费中的占比料将进一步增加。

宝鸡新闻网

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